Season Review 2010
 
Niets stond vast in een seizoen dat begon met spannende veranderingen. Drie gloednieuwe teams maakten hun opwachting op de grid, racelegende Michael Schumacher maakte zijn rentree bij Mercedes, dat de boedel van kampioensteam Brawn GP had overgenomen. Rivaal BMW had plaatsgemaakt voor herintreder Sauber. En de regerend wereldkampioen? Jenson Button trad aan bij McLaren, dat daarmee twee F1-kampioenen in zijn gelederen had. Wat volgde wat de spectaculairste titelstrijd in jaren, waarin het ging om wat de Formule 1 groot heeft gemaakt: pure racerij. Het duurde tot de laatste van de negentien races voordat duidelijk werd wie zich in 2011 de beste van de besten mag noemen: Sebastian Vettel.
 
[01] Red Bull Renault RB6
Red Bull drijft zichzelf to het uiterste

In het zesde jaar van zijn bestaan heeft Red Bull Racing voor het eerst de wereldtitel voor constructeurs veroverd. De technisch superieure RB6 van Adrian Newey bleek de te kloppen auto.
  
[02] McLaren Mercedes MP4-25
Sterrenduo moet onderspit delven

McLaren start het seizoen met twee wereldkampioenen en een sterk verbeterde auto. De ambitie is duidelijk: wij worden kampioen. Het loopt anders, maar het Britse team toont zich van zijn beste kant.
 
[03] Ferrari F10
Titel ontglipt de scuderia

Na een sterk begin lijkt de koek voor Ferrari al snel op. Maar het team vecht zich terug, met Fernando Alonso als onbetwiste kopman. De titel ligt binnen handbereik, maar op de valreep loopt alles vreselijk mis.
  
[04] Mercedes MGP W01
Lastig rijden met een auto die voor Button was bedoeld

Even dreigt de ontwikkeling van Nico Rosberg te worden overschaduwd door de terugkeer van Michael Schumacher. Maar de recordkampioen is geen schim van zijn oude zelf, terwijl het juist zijn jongere landgenoot is die imponeert.
 
[05] Renault R30
Aan de auto ligt het niet

Menigeen verwacht dat Renault aan lager wal zal raken zonder de steun van de gelijknamige autobouwer. Maar de renstal toont veerkracht. Met dank aan Robert Kubica.
  
[06] Williams Cosworth FW32
Barrichello waardevol voor ontwikkelingswerk

Ieder jaar hoopt de renstal van Frank Williams op meer. Aan de instelling en liefde voor de sport van de Britten ligt het niet, maar ook dit seizoen blijven podiumplaatsen uit.
 
[07] Force India Mercedes VMJ-03
De achterhoede definitief ontgroeid

Podiumplaatsen blijven uit, maar toch beleefd Force India in 2010 het beste seizoen uit zijn pas driejarige bestaan. Vooral Adrian Sutil maakt indruk.
  
[08] BMW Sauber Ferrari C29
Veel technisch malheur

Het seizoen van Sauber dreigt al vroeg op een totale mislukking uit te lopen. Het team slaagt er echter in het tij te keren, met een sterk einde als beloning.
 
[09] Toro Rosso Ferrari STR5
Een veelbelovend seizoen

Door een reglementswijziging kan Toro Rosso niet langer gebruikmaken van de diensten van Red Bull en moet het op eigen kracht een auto ontwikkelen. Na een goed begin stagneert de ontwikkeling van zowel de bolide als de rijders.
  
[10] Lotus Cosworth T127
Fundament gelegd voor positieve toekomst

Lotus profileert zich het hele seizoen als de beste nieuwkomer. Maar toch slaagt het er nooit in afstand te nemen van de andere nieuwelingen en het gat naar het middenveld te dichten.
 
[11] Hispania Cosworth F110
Matige auto belangrijkste struikelblok

Dat HRT de openingsrace haalt, is al een klein wonder, maar dat de renstal ondanks alle financiële en technische tegenslagen het seizoen afmaakt, mag gerust een mirakel worden genoemd.
  
[12] Virgin Cosworth VR-01
Praktijktests hebben toch zin

Na als sponsor gedeeld te hebben in de successen van Brawn GP, probeerde Virgin-eigenaar Richard Branson het met zijn eigen team. Met aanzienlijk minder succes.